说起群众迈腾，B6代意图车型由于有R36的存在，还会让人把它和运动联系到一同。可是来到了B8之后，跟着车身尺度的添加，以及各种舒适装备的参与，让人觉得离着运动越来越远，反而是多了一些商务和居家的气质。

  不过呢，今日咱们和我们伙儿一同来共享的这辆车，却不想循规蹈矩。在车主的尽力下，这辆车居然被改装到了450马力。除了动力微弱之外，还能在功能和姿势之间相互切换。

  这辆全新的迈腾B8 380旗舰版是振喜在2017年1月份购入的。最初想要一辆居家风格的车型，不想太高调也不需要太特性，所以在理性的剖析之后就抛弃了奔驰E级和群众CC。

  其实这辆迈腾的价格也不算低，裸车价格现已30多万。而它搭载的仍是2.0T的发动机，原厂就具有220马力的输出。当然了，原厂都是为了平衡各种数据，并不会把发动机的动力压榨的太多，这也给后期改装供给了空间。

  不过呢，车主买回来的第一时间并没有依据车子的优势去做改装，反而是去淘宝上购买各种贴纸。为了车子能够宣布更大的声浪，也没有细心研讨就装了一套排气。最初觉得有声就行，最开端改装的是MRG中尾排气。

  后来有一次时机，车主跟着朋友去北京参与竞赛。看见赛场上的各种改装车，心里被触动了，回家之后就开端渐渐的触摸动力改装。

  我们都知道，提高动力可谓是深不见底的改装。只需你肯投入，基本上没有止境。除了根底的进排气和供油焚烧方面的改装之外，电脑程序也是至关重要的一步。其时我这个车没有相关的程序，当地也没有店家能够改装。终究开车来回1500公里去的北京进行调车。

  群众的2.0T发动机仍是有不错的改装潜力的，通过一段时间的调校之后，终究这辆迈腾取得了450马力的输出。这辆应该是全国第一台改到450P的前驱迈腾B8。

  前驱车的马力并不是越大越好，也要遭到驱动方式和轮胎极限的限制。特别是这辆车仍是他的日常用车，所以也要考虑更多的要素。

  动力上取得满足之后，车主又觉得车身姿势不行满足。所以又方案将车子改成低趴的作用。去跑直线的时分换上绞牙避震，去参与集会的时分换上空气避震，两种风格相互转化。到底是务正业仍是游手好闲呢？

  通过几回改装，现在车主现已花费了10万左右。尽管自己沉迷于改装，但毕竟是97年的，资金上不是很足够，也会感觉很累。尽管也想过去换一台奥迪S3，可是自己的大部分精力都放在了这台车上，融入爱情之后就不想抛弃了。

  人生总要为一辆车张狂一次，这样才不会让芳华懊悔。改装完之后，车主自己一个人还开着车来回3000多公里去姑苏参与集会。这样的阅历，必将终身难忘。