今日，外媒《Bimmerpost》曝光了新新一代宝马M4无伪装实车照片，这也是全新M4第一次如此清晰地呈现在我们眼前，而不是在某个车间里面，全新M4也将与全新M3一道于9月份正式全球亮相。

  鉴于现款M3与M4一模一样的前脸造型，所以大多数人看到这张角度刁钻的图片时会怀疑是否可能是全新M3，但事实上只需要看3点：1.凭借刁钻角度基本能确定是818M轮圈，也就是在X6 M雷霆版上的新式M轮圈，加上右边格栅被遮住的徽标，所以这肯定是M车型无疑了；

  2.大致能够准确的看出这是台双门车；3.从挡风玻璃看进去，后排是低矮的一体式座椅，这毋庸置疑是双门四座宝马的风格了。

  单独看全新M4实车图，也许你的反应并不会很强烈，毕竟地球人都知道宝马双肾慢慢的变大的事实，但对比目前正式对外发布的号称造型最激进夸张的M440i，你会发现事情并不简单...

  全新M4的格栅看起来明显比全新4系要大，并且取消了一体式设计，改为两个分立的格栅，格栅形状也明显不同，看看下面这两张图会更加直观。

  很明显，虽然全新M4是基于全新4系的外观打造，但却有自己独特的辨识度，全新M4的前脸包围用上更多的直线条，每一笔就像刀切一般锋利且有力量感，并且前脸有更大的迎风面积，与现款M4相比也是更加夸张的。

  我们知道M4下气坝位置的大面积开口一是为了导风给冷却器散热，二是为做出气帘来与翼子板鲨鱼鳃，侧裙，后扰流板等形成一个完美的风道，以此优化车身空气动力学。

  如今这台全新M4，不仅前脸开口巨大，还特地为前脸两侧开了气帘口，这样畅快地呼吸无疑是极好的，毕竟回看上图的现款F82 M4，冷却器散热口，气帘通道全都挤在了一起，略显紧凑了。

  我们知道宝马已经确定了新新一代M4将搭载3.0T S58直六引擎，作为新一代宝马直六机皇，能达到最大510匹马力，值得一提的是，全新M4把现款M4那明晃晃的顶置水冷式中冷器取消了，并且优化了进气管路，所以搭配上夸张的前脸，冷却效果可想而知，哪怕是同样装了S58引擎的X3 M雷霆版，都曾被外媒测试出3.8秒的成绩，到了全新M4，相信表现会同样惊艳。

  全新M4采用了多线条的引擎盖设计，暂不论设计好坏，光是引擎盖前部这两个方形冲压部位，就很容易让人联想到M4 CS和M4 GTS的引擎盖。

  极有可能全新M4会推出更强的CS及CSL（GTS称号已确认不会再使用）版本，然后将两块方形冲压位置做成开放式。

  性能必然是M4粉丝关心的内容，根据已经曝光的全新M4内饰图，我们先抛开明晃晃可见的座椅，毕竟对于性能车这样的设计无需多言，有必要注意一下的是仪表盘。

  我们可以清晰看到，全新M4采用了宝马新新一代M仪表盘，也就是M8同款仪表盘，提供了多模式多图形设计，让战斗感更上一层楼 ，但重要的不是仪表本身...

  因为目前采用了这一仪表的M8，X5 M，X6 M均为换代车型，且皆为M系列重磅车型，他们都新加入了制动系统可调的功能，所以在全新M4身上，相信很大概率会提供，毕竟全新M4都已经确定会引入M xDrive这一四驱后驱随意切换的新系统了。

  制动系统可调是啥意思？我们大家都知道M车型特色之一便是能够最终靠按钮去调节车辆的发动机，底盘，转向系统，并且有COMFORT，SPORT，SPORT PLUS的选项。

  而在新一代M车型中，例如M8，还新加入了制动系统调节，分为COMFORT和SPORT两级，与其他可调功能一样，可以以此调节制动力大小，改变刹车脚感。

  所以综上所述，对于全新M4，外观之外我们仍旧是有很多值得期待的事情，至少就目前看来，的确比起现款M4要更加凶猛和强大，你开始期待TA的到来了吗？

  当前些天全新4系亮相时，我们着实被宝马的大胆设计震惊到了，但谁也没想到，到了今天这台全新M4上，外观更加激进，所以现在面临的问题是，你会否因为这独一无二，极具辨识度的外形爱上全新M4，或是因为一系列的性能提升而转身下单？

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